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- 深圳停車系統(tǒng)方案車牌識別 歡迎來電咨詢
- 根據(jù)ETCP在2017年8月的*新數(shù)據(jù)計算核心城市的停車難度指數(shù)，CBNData《報告》顯示，由于北上廣深智慧化停車場進程加快，一線城市周轉(zhuǎn)率高、空置率少，所以四大一線城市的停車難度反而更低，其中，北京的智慧停車發(fā)展程度*高;相比之下，成都是難停車的城市，與其停車智慧化程度較低有關(guān)。 上海外地車牌節(jié)假日流動性較強 逃離北上廣，春節(jié)恰適時。根據(jù)CBNData《報告》顯示，春節(jié)期間上海、廣州、深圳、北京等一線城市的外地車牌占比下降，為外地車牌輸出型城市，重慶市外地車牌占比在春節(jié)期間反而增加，為外地車牌輸入型城市;其中以上海的春節(jié)期間外地車流出率*高，達9%，相比之下一
- 如何運行良好的停車場管理系統(tǒng)
- 停車場收費管理系統(tǒng)于20世紀60年代起源于歐洲，90年代進入中國，21世紀后成為智能建筑弱電系統(tǒng)必不可少的個子系統(tǒng)。從最早的打卡設(shè)備到遠距離再到車牌識別，從單片機到計算機，科學技術(shù)的進步帶來了停車場收費管理系統(tǒng)技術(shù)水平日新月異的發(fā)展。目前國內(nèi)停車場收費管理系統(tǒng)設(shè)備廠商及代理商有幾百家之多，自2015年還有很多“互聯(lián)網(wǎng)+”企業(yè)進軍停車場收費管理領(lǐng)域，筆者結(jié)合多年的從業(yè)經(jīng)驗，就如何建設(shè)一套行之有效、管理嚴謹、運行良好的停車場管理系統(tǒng)提出一些個人看法，僅供各位參考。 首先要明確客戶需求，給出合理化，性價比最優(yōu)的解決方案。項目業(yè)態(tài)不同，客戶的關(guān)注點就不同，所需管
- 停車場管理系統(tǒng)構(gòu)成、布點及功能全方位剖析
- 隨著科技的進步和人類文明的發(fā)展，智能停車場管理系統(tǒng)在住宅小區(qū)、大廈、機關(guān)單位的應(yīng)用越來越普遍。 而人們對停車場管理的要求也越來越高，智能化程度也越來越高，使用更加方便快捷，也給人類的生活帶來了方便和快樂。 不僅提高了現(xiàn)代人類的工作效率，也大大的節(jié)約了人力物力，降低了公司的運營成本，并使得整個管理系統(tǒng)安全可靠。 包括車輛人員身份識別、車輛資料管理、車輛的出入情況、位置跟蹤和收費的管理等等。 1.系統(tǒng)構(gòu)成 智能 停車場管理系統(tǒng)配置包括停車場控制器、自動吐卡機、遠程遙控、遠距離卡讀感器、感應(yīng)卡(有源卡和無源卡)
- 毫米波防砸雷達新品 | 新一代無人值守停車場的守護者
- 微波/毫米波雷達這種防砸雷達一般安裝在閘機旁，垂直安裝，朝正前方照射，通過寬波能夠探測到車輛。用于控制自動欄桿的降落，避免砸車/砸人現(xiàn)象出現(xiàn)。 微波雷達存在的問題： • 波束太寬，探測范圍大，容易誤觸發(fā) • 盲區(qū)較大，近距離容易失效 • 易受電磁環(huán)境干擾，產(chǎn)生誤判 • 價格相對高昂 圖3 安裝毫米波雷達的防砸道閘 為解決上述問題，深圳華夏智芯科技有限公司推出一款新型79毫米波雷達，采用多傳感器融合的方式，精準探
- 停車場系統(tǒng)中道閘五種防砸技術(shù)
- 道閘，又名擋車器，是專門用于道路、停車限制機動車行駛的通道出入口管理設(shè)備，而智能道閘可以說是在普通道閘的基礎(chǔ)上增加一些智能化的設(shè)計，但這里的智能化就有很大學問了，傳統(tǒng)道閘純粹就是為了擋車作用，早期的道閘通常會存在一系列問題，有時會在閘桿降落的時候造成事故，容易對行人和過往車輛造成損害。而智能道閘的出現(xiàn)大大減少了這類事故的發(fā)生。不管是智能道閘還是普通道閘在安裝的時候都是需要安裝防砸裝置的，那么防砸雷達技術(shù)有哪些呢，下面龍鼎瑞通小編給大家道來 一、壓力波防砸裝置 也叫遇阻防砸，主要是安裝遇阻返回裝置，當?shù)篱l桿下落過程中接觸到車輛或者行人(接觸力度是可以調(diào)節(jié)的)，裝
- 毫米波雷達安裝注意事項和相關(guān)問題解決方案
- 一、配置雷達前需要從客戶獲取那些信息？ 解答： 1、首先確認過車類型；是過人還是過車，過車又包含大車、小車還有大小車（物流園大小車場景） 2、確認道閘桿類型；是廣告桿還是非廣告桿（注意：柵欄桿也屬于廣告桿） 3、確認是左固定還是右固定 最后，根據(jù)客戶提供的上述三個信息，進行參數(shù)設(shè)置。特別說明一點：除物流園這種過大小車的場景需要安裝85cm~90cm，其他的可按照說明書65cm~70cm高度進行安裝。 二、雷達安裝問題指導(dǎo)。 解答： 1、指導(dǎo)內(nèi)容：在確定好雷達參數(shù)和安
- 毫米波防砸雷達分析存在問題和優(yōu)勢
- 近年來，隨著人工智能的興起無人駕駛汽車獲得了越來越多的關(guān)注，而無人駕駛車輛想要真正上路行駛，最關(guān)鍵的技術(shù)在于精確掌握現(xiàn)實中復(fù)雜的交通狀況，這樣一來就必須使用雷達裝置。由于毫米波雷達相對于攝像頭及激光雷達，其感知特性具有距離遠、可靠性高、不受光線及塵埃影響等特點 [1]，特別是不會受惡劣天氣的影響并且能夠全天候工作，因此是無人駕駛技術(shù)的最佳選擇。 毫米波雷達是利用目標對電磁波的反射來發(fā)現(xiàn)并測定目標位置，而充滿雜波的外部環(huán)境給毫米波雷達感知帶來無法避免的虛警問題。為此，本文針對 L3 級自動駕駛樣車所配備的 77 GHz 長距毫米波雷達和中距毫米波雷達在感知識
- 華夏智芯79g毫米波防砸雷達成功上市歡迎垂詢
- 前沿： 汽車行業(yè)如果說有什么教訓的話，那就是市場換不來核心技術(shù)。而且，核心技術(shù)往往還買不來，智能汽車核心零部件領(lǐng)域亦是如此。筆者今天要說的產(chǎn)品是外企高度壟斷的77GHZ 毫米波雷達。77GHZ毫米波雷達是智能汽車上必不可少的關(guān)鍵部件，是能夠在全天候場景下快速感知0-300米范圍內(nèi)周邊環(huán)境物體距離、速度、方位角等信息的傳感器件。 據(jù)了解，該產(chǎn)品的核心技術(shù)目前仍然是掌握在Bosch、Delphi、Denso、TRW、Conti等幾大跨國巨頭的手里，基本不單獨向國內(nèi)銷售，要買的話只能購買全套系統(tǒng)，價格當然就不菲了。改革開放三十年，除了市場
- 微波雷達與毫米波雷達專業(yè)供應(yīng)商
- 微波雷達和毫米波雷達區(qū)別： 1特點： 與微波雷達相比，毫米波雷達具有以下特點： （1）在天線口徑相同的情況下，毫米波雷達有更窄的波束（一般為毫弧的量級），可提高雷達分辨能力和測角精度，并且有利于抗電子干擾、雜波干擾和多徑反射干擾等。 （2）由于工作頻率高，可能得到大的信號帶寬和多普勒頻移，有利于提高距離和速度的測量精度和分辨能力并能分析目標特征。 （3）天線口徑和元件、器件體積小、有利于飛機衛(wèi)星或者導(dǎo)彈載用。 2傳播特征： 毫米波在大氣中的傳播損失主要來自于水
- 毫米波防砸雷達的工作原理及優(yōu)缺點介紹
- 毫米波雷達概念 所謂的毫米波是無線電波中的一段，我們把波長為1～10毫米的電磁波稱毫米波，它位于微波與遠紅外波相交疊的波長范圍，因而兼有兩種波譜的特點。毫米波的理論和技術(shù)分別是微波向高頻的延伸和光波向低頻的發(fā)展。 所謂的毫米波雷達，就是指工作頻段在毫米波頻段的雷達，測距原理跟一般雷達一樣，也就是把無線電波（雷達波）發(fā)出去，然后接收回波，根據(jù)收發(fā)之間的時間差測得目標的位置數(shù)據(jù)。毫米波雷達就是這個無線電波的頻率是毫米波頻段。 毫米波雷達的特點 ①在天線口徑相同的情況下，毫米波雷達有更窄的波束（一般為毫弧度量級），可提高雷達的
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