道閘，又名擋車器，是專門用于道路、停車限制機動車行駛的通道出入口管理設備，而智能道閘可以說是在普通道閘的基礎上增加一些智能化的設計，但這里的智能化就有很大學問了，傳統(tǒng)道閘純粹就是為了擋車作用，早期的道閘通常會存在一系列問題，有時會在閘桿降落的時候造成事故，容易對行人和過往車輛造成損害。而智能道閘的出現(xiàn)大大減少了這類事故的發(fā)生。不管是智能道閘還是普通道閘在安裝的時候都是需要安裝防砸裝置的，那么防砸雷達技術有哪些呢，下面龍鼎瑞通小編給大家道來

一、壓力波防砸裝置

也叫遇阻防砸，主要是安裝遇阻返回裝置，當?shù)篱l桿下落過程中接觸到車輛或者行人(接觸力度是可以調(diào)節(jié)的)，裝置道閘桿底下的橡膠條受到阻力，智能遇阻返回裝置立即將落桿狀態(tài)轉(zhuǎn)化為起桿狀態(tài)，道閘升起，防止砸車砸人。

二、紅外線防砸裝置

這種方式是在進出口道閘兩側(cè)安裝紅外線對射裝置，在道閘桿下落過程中，如果有車輛駛?cè)耄�紅外線受阻，就會發(fā)出信號驅(qū)動道閘桿自動升起，反應比較迅速。

三、地感線圈防砸裝置

很多停車場的出入口，會埋兩道地感線圈，都是用于檢測車輛的，原理相同，但是功能上有分工。

第一道線圈叫觸發(fā)線圈，埋設于收費島頭位置，當檢測到有車輛通過時，發(fā)出信號給道閘里的車輛檢測器，抬桿，放行。

第二道線圈叫防砸線圈，埋設于閘桿正下方，當檢測到有車輛時，發(fā)出信號給道閘里的車輛檢測器，阻止閘桿下落砸到車輛，信號消失才會落桿。

四、數(shù)字防砸裝置

閘桿在落桿過程中，集成電路不斷檢測電機運轉(zhuǎn)電流，如閘桿下行受阻，電機電流變化超過預先設定值，則輸出信號控制電機停止運轉(zhuǎn)后再反轉(zhuǎn)，帶動道閘桿先停止下落然后再上抬，實現(xiàn)閘桿防砸車功能。

五、雷達防砸裝置

雷達車檢器的優(yōu)點十分突出：除去安裝、維護更加方便之外，還能識別出人和非機動車，有效避免“砸人”事件發(fā)生。此外，微波式車檢器相比于傳統(tǒng)的紅外車檢器和激光車檢器，環(huán)境適應性更強，不受其他因素影響，有效減少誤操作和故障率。

雷達車檢器分為兩個部件：“觸發(fā)雷達”和“防砸雷達”，前者安裝于攝像機箱體上，后者安裝于自動閘桿的箱體上。

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微波雷達和毫米波雷達區(qū)別：

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