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- 停車場道閘系統(tǒng)防砸黑科技
- 城市停車場通常采用地感線圈、紅外、激光等技術(shù)手段探測過往車輛，一旦觸發(fā)閘桿就會自動升起，實現(xiàn)“無人值守”的智慧停車。傳統(tǒng)停車場道閘系統(tǒng)通常采用道閘桿配合地感線圈協(xié)同工作，地感線圈檢測地面是否有車輛，有車輛時道閘桿不會降落，起到防砸的作用。但在實際應(yīng)用中，傳統(tǒng)地感線圈無法對行人、非機動車等非金屬物體進行檢測，容易出現(xiàn)砸人砸車事件，而紅外、激光等車檢器容易發(fā)生誤報，導(dǎo)致誤抬桿等問題。 針對智慧停車行業(yè)痛點，采用毫米波SOC芯片和先進的算法技術(shù)，研發(fā)出防砸黑科技產(chǎn)品-WSR24道閘雷達。雷達工作頻率為24~24.25 GHz，發(fā)射功率小于12mW，車輛探測距離在6米范
- 毫米波雷達涉及了哪些行業(yè)領(lǐng)域？
- 毫米波雷達，作為在汽車領(lǐng)域的ADAS輔助駕駛系統(tǒng)里面的核心器件之一，相信許多人在買車的時候也已經(jīng)聽說過，甚至了解過，但是，其實毫米波也不僅僅是汽車領(lǐng)域的“明星”在其它行業(yè)里面也是首屈一指的“大佬器件”，嘻嘻，是不是很好奇呢？下面就跟小聞一起來看看毫米波這位“大佬”是怎么涉及到其它行業(yè)領(lǐng)域的！ 一、軍事武器導(dǎo)彈領(lǐng)域：毫米波雷達的主要用途之一是戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈的末段制導(dǎo)。毫米波導(dǎo)引頭具有體積小、電壓低和全固態(tài)等特點，能滿足彈載環(huán)境要求。當(dāng)工作頻率選在35吉赫或94吉赫時，天線口徑一般為10～20厘米。此外，毫米波雷達還用于波束制導(dǎo)系統(tǒng)，作為對近程導(dǎo)彈的控制。 二
- 毫米波雷達又有哪些特點呢？
- 相信很多車主都知道毫米波雷達的存在，也清楚是ADAS系統(tǒng)的核心器件，但是其實雷達也不僅僅是汽車行業(yè)，許多行業(yè)其實也早已涉及了，那么小聞今天就給大家科普一下它的特點，讓小伙伴們都可以更加清晰的認(rèn)識它！ 根據(jù)毫米波雷達的特點，它容易滿足以下的應(yīng)用需求： （1）高精度多維搜索測量：進行高精度距離、方位、頻率和空間位置的測量定位； （2）雷達安裝平臺有體積、重量、振動和其它環(huán)境的嚴(yán)格要求：雷達天線尺寸小、重量輕，容易滿足便攜、彈載、車載、機載和星載等不同平臺的特殊環(huán)境要求； （3）目標(biāo)特征提取和分類識別：雷達高分辨力、寬工作頻帶、大數(shù)
- 毫米波雷達在汽車防碰撞領(lǐng)域究竟會起到什么作用呢？
- 毫米波雷達在汽車防碰撞領(lǐng)域究竟會起到什么作用呢？首先，當(dāng)人開車的http://時候，時速120公里的時候如果突然出現(xiàn)了障礙物以及緊急事故，人的反應(yīng)時間大約在660毫秒左右，而這根本足以反應(yīng)過來避免危險，在這個時候，雷達的作用就體現(xiàn)出來了。 因為毫米波雷達的防撞系統(tǒng)的反應(yīng)時間僅僅只需50毫秒左右即可完成避開突然出現(xiàn)的障礙物，雷達比人快了差不多三倍左右，這可以大大的減少了車輛發(fā)生車禍?zhǔn)鹿实膸茁剩鶕?jù)研究表明，駕駛員在發(fā)生危險前0.5秒左右得到預(yù)警，就可以避免百分之50的事故。 如果有一秒鐘的時間，就完全足以反應(yīng)過來，避免百分之九十的事故發(fā)
- 激光和毫米波這兩種波形有什么不同？
- 說到激光和毫米波這兩種，許多司機只知道它們是高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的雷達系統(tǒng)，但不知道激光雷達和毫米波雷達究竟有什么區(qū)別？接下來就讓小聞給大家仔細(xì)講解一下！ 工作原理上激光和毫米波的原理是用回波成像結(jié)構(gòu)探測目標(biāo)，就好像它們是相似的一樣。但不是那樣的。激光雷達和毫米波的區(qū)別就好像人類用眼睛看東西，而蝙蝠用超聲波探測東西。激光雷達通過發(fā)射直線激光束來探測目標(biāo)的位置和速度，毫米波則通過發(fā)射錐形電磁波來探測目標(biāo)的信息。激光主要發(fā)射輕粒子，毫米波主要發(fā)射電磁輻射。 檢測精度。激光雷達不僅探測精度高、探測范圍廣，而且探測穩(wěn)定性強。在探測精度方
- 毫米波雷達預(yù)警產(chǎn)品有什么優(yōu)勢可言？
- 最近，人們總是說，汽車售后市場之所以如此低迷，是因為沒有差異化的新產(chǎn)品，但事實上，真的沒有這樣的東西嗎還是人們沒有注意到？小聞今天會告訴大家毫米波雷達預(yù)警產(chǎn)品處于行業(yè)風(fēng)口的好處究竟是什么？ 一、在汽車售后市場中，毫米波車載雷達一般分為單引擎單接收器和單引擎雙接收器兩種方案。90%以上的產(chǎn)品是“單引擎、單接收器”方案，而WAD24系列機載雷達是罕見的單引擎、雙接收器類型。 二、在汽車售后市場，毫米波雷達產(chǎn)品一般有兩個功能：bsd盲區(qū)監(jiān)測和lca車道變更輔助。而軒轅智嘉產(chǎn)品有四項功能，除BSD和LCA外，還有rcta反向報警和電弧爐開門
- 為什么毫米波能成為汽車防撞報警系統(tǒng)的首選？
- 一開始，毫米波雷達系統(tǒng)只存在于奧迪、梅賽德斯、奔馳、瑪莎拉蒂等奢侈品牌中。隨著社會技術(shù)的迅速崛起，現(xiàn)在，這套系統(tǒng)不僅是一款豪華品牌的高級轎車，而且也逐漸向大眾普及。為什么毫米波能成為汽車防撞報警系統(tǒng)的首選？我們應(yīng)該從雷達其他波長之間的差異入手。 一、超長波雷達 超長波雷達由于其波長長、信號衰減小、傳播距離遠(yuǎn)、定位精度低等特點，一般用于洲際或中程戰(zhàn)略導(dǎo)彈預(yù)警等戰(zhàn)略預(yù)警。這種雷達是冷戰(zhàn)時期發(fā)展較快的一種雷達。 二、長波（米波）雷達一般用于戰(zhàn)役級空中警戒和空戰(zhàn)引導(dǎo)。這種雷達具有微波雷達和長波雷達的優(yōu)點，工作范圍大，定位精度高，能滿足戰(zhàn)役
- 毫米波雷達會成為ADAS系統(tǒng)標(biāo)配感應(yīng)技術(shù)！
- 將是未來車載傳感器的主流，而定位過程將引導(dǎo)技術(shù)、人才和資金從傳統(tǒng)的軍事產(chǎn)業(yè)流向智能汽車產(chǎn)業(yè)。 毫米波雷達是指工作在毫米波段的雷達。毫米波在雷達探測、高速通信、導(dǎo)彈制導(dǎo)、衛(wèi)星遙感、電子對抗等軍事領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。近年來，隨著毫米波器件水平的提高，電路設(shè)計技術(shù)、天線技術(shù)等相關(guān)技術(shù)日益發(fā)展和成熟，車載雷達的應(yīng)用也取得了長足的發(fā)展。與超聲雷達相比，毫米波具有體積小、重量輕、空間分辨率高等特點。 與紅外、激光、相機等光學(xué)傳感器相比，毫米波雷達具有穿透霧、煙、塵的能力強，具有全天候、全天候的特點。此外，毫米波的抗干擾能力也優(yōu)于其他車載傳感器。我們認(rèn)為毫米波雷達將成為智能車輛ADAS
- 毫米波雷達技術(shù)將不再是奢侈品牌汽車專屬！
- 毫米波雷達具有傳輸距離長、傳輸窗口大氣衰減和損耗低、穿透能力強等優(yōu)點。汽車毫米波傳感器能夠滿足汽車對全天氣候適應(yīng)性的要求，而毫米波本身的特性決定了毫米波傳感器的體積小、重量輕等特點。這是一個很好的補救措施，使用其他傳感器，如紅外，激光，超聲波，相機等，這些是不可用于車輛應(yīng)用。 國內(nèi)外汽車毫米波的主流頻段為24GHz（中短程雷達15-30m）和77GHz（長程雷達100-200m）。雖然24GHz的波長大于1cm，但它的長度為12.5mm。通常，在這個波長附近的雷達稱為微波雷達或毫米波。與77GHz相比，24GHz雷達的線性度較差，但也能探測到周圍的金屬目標(biāo)。參
- 毫米波雷達感應(yīng)技術(shù)做什么的？
- 毫米波防砸雷達傳感器技術(shù)正在進一步的提高汽車的安全性和舒適性，準(zhǔn)確判斷人在車內(nèi)的就座情況和位置變得越來越重要。根據(jù)最新數(shù)據(jù)的統(tǒng)計，平均每年有37名兒童死于車內(nèi)，其中“一半以上（事故）是父母或監(jiān)護人將嬰兒留在車內(nèi)造成的。 毫米波（mmwave）傳感技術(shù)可以檢測人們在具有挑戰(zhàn)性的環(huán)境條件下（如明暗）的位置。與其他傳感技術(shù)不同，毫米波是非接觸、無干擾的。它可以通過塑料、干墻、衣物等材料，使傳感器隱藏在面板后面，放置在車內(nèi)或車內(nèi)其他材料中。例如，超聲波傳感器無法區(qū)分人與靜物，相機也無法在明亮或黑暗的環(huán)境中檢測嬰兒。 Awr1642 77GHz單片機毫米波傳感器具有片上存儲器和數(shù)
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