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- 道閘防砸用車輛檢測器和雷達哪個更穩(wěn)定呢？
- 智能化的今天，停車場系統(tǒng)的硬件設(shè)備也在飛速發(fā)展。 但在停車場設(shè)備中有一個配件尤為重要，但不會出現(xiàn)在大家視野里，默默地服務(wù)著，這就是車輛檢測器，也成為地感。 車輛檢測器（地感）需要和地感線一起匹配使用，起到防砸車和自動落桿的作用，是傳統(tǒng)停車場中最常用的。 近年來紅外雷達儼然而生，陸續(xù)出現(xiàn)在停車場系統(tǒng)中。大家不禁會問，兩者的區(qū)別和穩(wěn)定。 車輛檢測器和雷達各具優(yōu)缺點，下面沈陽鼎新科技給您建議介紹下： 車輛檢測器（地感）施工復(fù)雜，應(yīng)用更加穩(wěn)定，缺點地感線是易耗品，不定期需要更換。 雷達在安裝施工中非常方便，免布線，但穩(wěn)定性較地感微差，
- 停車場系統(tǒng)中第二代79G道閘防砸雷達-車輛檢測雷達的使用說明
- 道閘防砸雷達針對停車場和地下車庫等出入口管理應(yīng)用需求研制，通過和閘機主控板協(xié)同工作實現(xiàn)精確控制閘桿起落，同時可有效避免閘桿“誤傷”經(jīng)過雷達視場的目標(biāo)，實現(xiàn)智能防砸。 雷達采用高度集成射頻芯片 SoC 方案，具有體積小、成本低、全天時全天候工作、探測靈敏度高、精度高、調(diào)試安裝簡單、穩(wěn)定可靠等特點。 本雷達工作頻率為 79GHz，采用線性調(diào)頻連續(xù)波形，可用帶寬高達 4GHz， 距離分辨率可達 4cm， 測距精度優(yōu)于2cm；毫米波天線采用多發(fā)多收方式，具有較高的角分辨率和測角精度；信號處理和控制單元采用 DSP +ARM 雙核心架構(gòu)。通過軟硬件聯(lián)合優(yōu)化設(shè)計，本產(chǎn)品能夠精
- 雷達防砸的車牌識別系統(tǒng)解決方案
- 一、系統(tǒng)概述 在大門或露天停車場、地下停車庫出入口部署車輛出入口管理系統(tǒng)，當(dāng)有車輛駛?cè)牖蝰偝鰰r，抓拍單元可以對車輛進行抓拍識別記錄，并聯(lián)動道閘放行，用戶無需任何操作，即可實現(xiàn)快速駛?cè)腭偝觥Ｔ撓到y(tǒng)還可以實現(xiàn)車輛黑白名單功能；當(dāng)后期車位緊張時可設(shè)置白名單，對允許停放的車輛自動開閘放行。車牌識別系統(tǒng)利用電動擋車器、出入口控制終端、車牌識別、線圈檢測器等出入口設(shè)備做連動整合，對于每輛車停車時間亦可計算或限制，更加強防盜/防弊功能，使對通過出入口的車輛能更有效的辨識和管理。 二、系統(tǒng)架構(gòu) 車輛出入口管理系統(tǒng)是通過采用電動擋車器+車牌識別模塊設(shè)備的組合，并進行對設(shè)
- 道閘防砸雷達都有哪些功能和特性
- 產(chǎn)品特點: 雷達車檢器，支持廣告、柵欄、空間道閘和行人檢測，免布線、免切割地面，傻瓜式安裝、接線簡單，最大的好處就是對于施工師傅有益身體健康不用切割地感吸灰塵了，對于甲方的好處不要破壞路面，保護了環(huán)境，對于工程商節(jié)約施工時間就是節(jié)約了錢。道閘防砸雷達 道閘防砸雷達 雷達車檢器，支持廣告、柵欄、空間道閘和行人檢測，免布線、免切割地面，傻瓜式安裝、接線簡單，最大的好處就是對于施工師傅有益身體健康不用切割地感吸灰塵了，對于甲方的好處不要破壞路面，保護了環(huán)境，對于工程商節(jié)約施工時間就是節(jié)約了錢。 道閘防砸雷達
- 停車場道閘雷達產(chǎn)品手冊
- 道閘防砸雷達針對停車場和地下車 庫等出入口管理應(yīng)用需求研制，通過和 閘機主控板協(xié)同工作實現(xiàn)精確控制閘桿 起落，同時可有效避免閘桿“誤傷”經(jīng)過雷 達視場的目標(biāo)，實現(xiàn)智能防砸。 雷達采用高度集成射頻芯片 SoC 方 案，具有體積小、成本低、全天時全天 候工作、探測靈敏度高、精度高、調(diào)試 安裝簡單、穩(wěn)定可靠等特點。 本雷達工作頻率為 79GHz，采用線 性調(diào)頻連續(xù)波形，可用帶寬高達 4GHz， 距離分辨率可達 4cm，測距精度優(yōu)于 2cm；毫米波天線采用多發(fā)多收方式，具 有較高的角分辨率和測角精度；信號處 理和控制單元采用 DSP +ARM 雙核心架 構(gòu)。通過軟硬
- 道閘防砸毫米波雷達
- 道閘防砸雷達針對停車場和地下車庫等出入口管理應(yīng)用需求研制，通過和閘機主控板協(xié)同工作實現(xiàn)精確控制閘桿起落，同時可有效避免閘桿“誤傷”經(jīng)過雷達視場的目標(biāo)，實現(xiàn)智能防砸。 雷達采用高度集成射頻芯片SoC方案，具有體積小、成本低、全天時全天候工作、探測靈敏度高、精度高、調(diào)試安裝簡單、穩(wěn)定可靠等特點。 本雷達工作頻率為79GHz，采用線性調(diào)頻連續(xù)波形，可用帶寬高達4GHz，距離分辨率可達4cm，測距精度優(yōu)于2cm；毫米波天線采用多發(fā)多收方式，具有較高的角分辨率和測角精度；信號處理和控制單元采用DSP +ARM雙核心架構(gòu)。通過軟硬件聯(lián)合優(yōu)化設(shè)計，本產(chǎn)品能夠精確識別區(qū)分經(jīng)過閘桿
- 雷達技術(shù)特點
- 79G道閘防砸雷達
- 道閘防砸雷達是怎么安裝的呢？
- 隨著科學(xué)技術(shù)的進步和互聯(lián)網(wǎng)時代的發(fā)展，停車場的發(fā)展趨勢將逐步走向智能化、無人化的智能管理方向發(fā)展。華夏智芯79G道閘防砸雷達檢測范圍大、響應(yīng)快，防干擾強、環(huán)境適應(yīng)能力強，無需切割地面。通過最新技術(shù)有效防止道閘砸人砸車，力保人車出入平安。 第一步：先用磁鐵螺絲交叉擰在雷達背面螺絲孔位上。 第二步：雷達吸附在道閘機箱側(cè)面。 第三步：雷達一般安裝在道閘機箱正中間，距離地面大約60-90公分，（不要高過桿子）。 第四步：切記一定要反復(fù)測試確定正確位置，拿掉磁鐵螺絲用我們給的四顆固定螺絲打孔固定。
- 線圈車輛檢測器和微波車輛檢測器有什么區(qū)別
- 我知道的分微波車檢器，和線圈車檢器兩種， 線圈車檢器原理很簡單：導(dǎo)體（汽車）切割磁感線，產(chǎn)生磁通量變化，從而產(chǎn)生感應(yīng)電流，車檢器通過繼電器放大這個感應(yīng)電流，產(chǎn)生吸合檢測車輛。價格便宜，但因為要破開路面敷設(shè)線圈，所以有一定施工周期 微波車檢器，這方面我是剛接觸，了解不多，只是對Smartsensor 125的原理有點了解，這是一款雙雷達車檢器，簡單說就是在檢測路面上投映2個檢測區(qū)域，相當(dāng)于兩個線圈放在檢測路面上，經(jīng)過檢測區(qū)域內(nèi)的車輛都會給125一個微波信號，經(jīng)過數(shù)據(jù)處理得到相關(guān)數(shù)據(jù)。價格較貴，需要設(shè)立立柱，但不需要路面施工。
- 車輛檢測器在道閘系統(tǒng)的作用安裝
- 車輛檢測器原理：車輛檢查器是選用LC振動器來檢查線圈處是不是有金屬物體來結(jié)束對車輛的檢查。車輛檢測器內(nèi)有一固定的電容，然后在地上繞一個3-5米長的線圈，當(dāng)線圈處沒有車輛的時分，電感量比較低，LC振動頻率相對較高，頻率大于50Hz,當(dāng)線圈處有車輛時，電感量急劇增加，降底LC振動的頻率，此刻頻率小于50Hz。車輛檢查器就可依據(jù)LC振動的頻率來區(qū)別是不是有車輛經(jīng)過。 車輛檢測器作用： 車輛檢測器 在停車場系統(tǒng)內(nèi)常用的兩個當(dāng)?shù)兀珹,車輛檢查器與道閘協(xié)作運用，B車輛檢查器與主動取卡機協(xié)作運用。 當(dāng)：車輛檢測器與道閘協(xié)作運用時，此刻車輛檢查器可起到，防砸車和車過主動落閘的效果。 當(dāng)：
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